W wielu samochodach silnik elektryczny jest osobnym elementem przykręconym do mechanizmu podnośnika. Jeżeli działa prawidłowo, zakup kompletnego elementy z nowym silnikiem może być niepotrzebnym wydatkiem.
Kiedy wystarczy mechanizm bez silnika?
Jeżeli po naciśnięciu przycisku silnik reaguje, ma odpowiednią siłę i nie ma problemu z elektroniką, a uszkodzeniu uległa linka, ślizg, prowadnica lub bęben, często można pozostawić oryginalny napęd i wymienić jedynie część mechaniczną.
Kiedy potrzebny jest kompletny podnośnik z silnikiem?
Komplet warto rozważyć, gdy silnik jest spalony, przekładnia ma duży luz, napęd pracuje bardzo słabo albo zintegrowana elektronika silnika jest uszkodzona. W niektórych autach silnik i sterownik tworzą bardziej złożony układ, dlatego dobór części musi być dokładny.
Nie każdy silnik pasuje do każdego mechanizmu
Różnice mogą dotyczyć rozstawu śrub, kształtu przekładni, złącza, liczby pinów, funkcji komfort i wersji sterownika. Nawet w obrębie jednego modelu auta producent mógł stosować kilka wariantów podnośnika.
Jak prawidłowo dobrać część?
Najlepiej porównać numer OEM, stronę samochodu, liczbę drzwi, rocznik i zdjęcie starego mechanizmu. Przy zakupie mechanizmu bez silnika dodatkowo sprawdzamy, czy oryginalny napęd będzie do niego pasował.
Nie wiesz, czy potrzebujesz podnośnika z silnikiem?
Wyślij zdjęcie starego mechanizmu i dane auta. Sprawdzimy, czy można zachować oryginalny silnik i dobrać sam mechanizm.
Co jest korzystniejsze?
Jeśli silnik jest sprawny, zwykle nie ma sensu płacić za drugi napęd tylko dlatego, że uszkodziła się część linkowa. Z kolei przy uszkodzonym silniku komplet może uprościć naprawę. Decyzję najlepiej podjąć po sprawdzeniu całego układu.
